Atunci când conduceți autoturism cu tracțiune pe spate și acceleraţi prea puternic în curbă autovehiculul are tendința de a derapa spre exteriorul curbei, acest fenomen se numește supravirare. De aceea, în curbe trebuie redusă preventiv viteza de deplsare iar accelerarea se va face progresiv, după ieșirea din curbă.
Cele două tipuri de derapaje sunt:
Subvirarea - este un fenomen ce apare cel mai frecvent in cazul autovehiculelor cu motorul si putea motoare fata. Datorita faptului ca rotile puntii fata sunt atat directoare cat si motoare, are loc o suprasolicitare a acestora in timpul cat autovehiculul vireaza. Acest fenomen se amplifica pe masura ce forta de tractiune (sau, dupa caz, forta de franare) creste excesiv in timpul virajului. Cu alte cuvinte, o accelerare puternica sau o franare brusca efectuata in timpul virajului va provoca subvirarea autovehiculului. Consecinta acestui lucru este pierderea aderentei dintre anvelope si calea de rulare, respectiv inscrierea autovehiculului pe o traiectorie necontrolata (deraparea acestuia).
Supravirarea - este un alt fenomen de natura a duce la pierderea controlului autovehiculului in viraj si consta intr-o rotire a autovehicului in jurul axei sale. Aceasta este o caracteristica specifica autovehiculelor cu rotile motoare pe puntea spate si apare ori de cate ori anvelopele isi pierd aderenta. Ca si in cazul subvirarii, fenomenul are loc in momentul cand conducatorul auto franeaza puternic in timpul virajului si este puternic accentuat de o uzura excesiva a anvelopelor sau de o parte carosabila alunecoasa. Pentru a intelege fenomenul supravirarii, inchipuiti-va un transfer al centrului de greutate catre partea din fata a autovehiculului, concomitent cu pierderea aderentei anvelopelor puntii spate.
Prin urmare, atunci când efectuați un viraj spre stânga cu o viteză mare, autovehiculul are tendința de a derapa către dreapta, către exteriorul curbei. De aceea în curbe trebuie redusă preventiv viteza de deplsare.
Răspunsul corect este: B
Urmeaza toti cei 4 pasi de invatare, cel mai important este pasul 3 (Mediu de invatare DRPCIV) unde intrebarile sunt explicate audio - video iar la sala sa te duci atunci cand faci toate cele 45 de chestionare cu 25-26 de puncte.
Repeta mediul de invatare pana gresesti cat mai putine intrebari (sub 50 greseli) iar la sala sa te duci cand ai facut chestionarele cu 25-26 de puncte.
Vezi explicatiile video asa retii mai usor
Cu placere, felicitari!
Recomandam ca prima data sa se faca mediul de invatare si abia apoi cele 45 de chestionare, asa se invata cel mai eficient.
In plus in mediul de invatare mai sunt intrebari pe care nu le gasesti in chestionare.
Repeta mediul de invatare pana gresesti cat mai putine intrebari (sub 50 greseli) iar la sala sa te duci cand ai facut chestionarele cu 25-26 de puncte.
Vezi explicatiile video asa retii mai usor.
Felicitari!
Mediul de invatare nu mai trece prin întrebările pe care le-ai văzut, de aceea sare.
Daca ai facut mediul de invatare iar cele 45 de chestionare le faci cu 25-26 de puncte fiecare, ai toate sansele sa iei examenul teoretic.
Site-ul oficial al celor de la examinare este www.drpciv.ro nu un alt derivat de la aceasta denumire.
NU AI INTRAT PE SITE-UL OFICIAL, tu ai intrat pe alt site cu nume asemănător, unde sunt întrebari greșite adunate de prin cărți / CD-uri și nu sunt întrebările de la sală.
Site-ul oficial al celor de la poliție este www.drpciv.ro iar noi avem toate acele întrebari. Raspunsul corect al intrebarii este cel de aici de pe Scoala Rutiera.
Întrebările de pe Școala Rutieră sunt exact cele de la DRPCIV, adică cele de la examen. Ca să te convingi vezi aici un videoclip demonstrativ - Click aici pentru video!
De ce sa îți creezi cont? Vei beneficia de toate funcțiile acestui site, cum ar fi:
Pentru a crea un cont nou pe baza unei adrese de email ↓
Pentru a te autentifica cu Facebook ↓
Autentifică-te cu FacebookAi deja cont creat? Autentifică-te aici! ↓
