Atunci când cobori cu autoturismul o pantă lungă şi accentuată, având ataşată o remorcă fără frână proprie, trebuie să reduci viteza, introduci într-o treaptă de viteză inferioară şi te pregăteşti pentru frânare. Folosind frâna de motor se va reduce semnificativ uzura sistemului de frânare (frâna de picior).
Atunci când coborâţi o pantă lungă şi înclinată folosind frâna de serviciu (frâna de picior) vom ține pedala de frână apăsată o perioadă relativ mare de timp. Asta înseamna că sistemul de frânare va lucra un timp îndelungat, încercand să reducă viteza de deplasare a mașinii. Astfel suprafața de contact dintre placuțe și disc se va supraîncălzi și gradul de aderență dintre cele două suprafețe va scădea. Toate acestea ducând la o eficiență scăzută a sistemului de frânare cauzatâ de supraîncălzire. Acest fenomen se numește “oboseală a sistemului de frânare”.
Este intrzisă, în timpul mersului, oprirea motorului sau decuplarea transmisiei. Mai mult de atât, oprirea motorului în treapta a ll-a de viteză este foarte periculoasă și dăunătoare pentru componentele motorului și nu prezintă nici avantaj la coborârea pantelor.
Opriea, din când în când, pentru răcirea sistemului de frânare este necesară doar dacă se suprasolocită sistemul de frânare. Dar prin metoda prevăzută la varianta A de răspuns, prin folosirea „frânei de motor” se evită această suprasolicitare iar călătoria poate continua fără să se oprească, din când în când.
Răspunsul corect este: A
Se interzice conducătorului de autovehicul sau de tramvai:
13. să lase liber în timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comandă, să oprească motorul ori să decupleze transmisia în timpul mersului;
De ce sa îți creezi cont? Vei beneficia de toate funcțiile acestui site, cum ar fi:
Pentru a crea un cont nou ↓
Pentru a crea un cont nou cu facebook ↓
Login cu FacebookDacă ai deja un cont, conectează-te aici ↓
Lasă un comentariu